一、运输具有(yǒu)生产的本质属性

运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的、具有(yǒu)劳动技能(néng)的人们使用(yòng)劳动工具（如車(chē)、船、飞机及其他(tā)设施）和劳动对象（货物(wù)和旅客）进行生产，并创造产品的生产过程。运输的产品，对旅客运输来说，是人的空间位移；对货物(wù)运输来说，是货物(wù)的空间位移。显然，运输是以改变“人和物(wù)”的空间位置為(wèi)目的的生产活动，这一点和通常意义下以改变劳动对象物(wù)理(lǐ)、化學(xué)、生物(wù)属性為(wèi)主的工农业生产不同。

二、运输生产是在流通过程中完成的

运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成。

三、运输产品是无形的

运输生产不像工农业生产那样改变劳动对象的物(wù)理(lǐ)、化學(xué)性质和形态，而只改变劳动对象的空间位置，并不创造新(xīn)的实物(wù)形态产品。因此，在满足社会运输需求的情况下，多(duō)余的运输产品或运输支出，都是一种浪费。

四、运输产品属于边生产边消费

工农业产品的生产和消费在时间和空间上可(kě)以完全分(fēn)离，而运输产品的生产和消费不论在时间和空间上都是不可(kě)分(fēn)离地结合在一起的，属于边生产边消费。

五、运输产品的非储存性

由于运输产品是无形的，不具有(yǒu)物(wù)质实體(tǐ)，又(yòu)由于它的边生产边消费属性。因此运输产品既不能(néng)调拨，也不能(néng)存储。

六、运输产品的同一性

对不同的运输方式来说，虽然他(tā)们使用(yòng)不同的运输工具，具有(yǒu)不同的技术经济特征，在不同的線(xiàn)路上进行运输生产活动，但它们对社会具有(yǒu)相同的效用(yòng)，即都实现了物(wù)品的空间位移。运输产品的同一性使得各种运输方式之间可(kě)以相互补充、协调、替代，形成一个有(yǒu)效的综合运输系统。